以提高腹板的抗屈曲能力。這臺(tái)起重機(jī)的臂架伸編機(jī)構(gòu)采用油缸加鋼繩的方式，因此臂架所有伸縮節(jié)可同步伸縮，這時(shí)對(duì)臂架的受力是有私的。

   德意志聯(lián)邦共和國(guó)臺(tái)瑪克公司生產(chǎn)的汽車起重機(jī)的汽車起重機(jī)的伸縮采用大阿角的矩形截面，形狀與橢圓接近，稱橢圓仲縮臂。哈默納科壓彎構(gòu)件諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E200-C這種臂架重量輕、剛度大、承載能力高并且臂較長(zhǎng)面形狀由四半焊成，受拉區(qū)板較薄，受壓區(qū)板較厚，可提高抗屈曲能力。用不同板厚焊接起來(lái)的臂架有利于合理地使用材料。腹板的焊縫在中性層附近，焊縫應(yīng)力低。上、下蓋板的對(duì)接焊比起焊縫布置在四角處的其他截而來(lái)說，其受力要好得多。焊接采用氣體帳護(hù)燼，對(duì)接炸接質(zhì)量好。焊縫較少，加強(qiáng)板少(甚止沒有)，便于制造。由于扣除圓角，屈曲計(jì)算寬度 }大為域小，與知形、八邊形臂架和比，橢回形臂架的腹板和哈默納科壓彎構(gòu)件諧波傳動(dòng)FHA-14C-100-E200-C下蓋板具有大幻抗屬曲能力。臂架的導(dǎo)向滑塊布置在大i}角處，使傳力均勻，幾乎使伸縮臂架的板不發(fā)生局部彎曲。

   門座起重機(jī)廣泛用于港口裝鄒作業(yè)、造船廠船舶的施工作業(yè)以及水電站的建壩工程中。用于港口裝卸的門座起重機(jī)的起重量較小，