這對(duì)齒輪也不能再繼續(xù)工作了)。因此，斜齒輪傳動(dòng)齒面的接觸疲勞強(qiáng)度應(yīng)同時(shí)取決于大、小齒輪。

 零度弧齒錐齒輪傳動(dòng)較之直齒錐齒輪傳動(dòng)，哈默納科斜齒輪傳動(dòng)諧波齒輪箱CSF-25-100-2UH平穩(wěn)性及生產(chǎn)率都高，軸向力的方向亦不隨轉(zhuǎn)矩方向的改變而改變。經(jīng)磨制的零度弧齒錐齒輪傳動(dòng)，圓周速度可達(dá)SOm/s。零度弧齒錐齒輪傳動(dòng)多用來取代直齒錐齒輪傳動(dòng)。

    弧齒錐齒輪的軸向力的方向與齒輪的轉(zhuǎn)向及輪齒的螺旋方哈默納科斜齒輪傳動(dòng)諧波齒輪箱CSF-25-100-2UH向有關(guān)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使齒輪所受的軸向力有使齒隙增大的作用，以免嚙合的輪齒楔緊。

    弧齒錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度目前是按美國格里森齒輪公司提供的方法計(jì)算，該計(jì)算方法比較具體，詳盡地反映了弧齒錐齒輪傳動(dòng)中哈默納科斜齒輪傳動(dòng)諧波齒輪箱CSF-25-100-2UH輪齒實(shí)際受力的狀況和所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力及接觸應(yīng)力的大小，并提供了較為完備的設(shè)計(jì)資料

    對(duì)于不同的情況，選擇變位系數(shù)的一般原則為:

    C})潤滑條件良好的閉式齒輪傳動(dòng)當(dāng)齒輪表面的硬度不高時(shí)〔HBS < 350>，即對(duì)于齒面未經(jīng)滲碳、滲氮、表面淬火等硬化處理的齒輪，齒面疲勞點(diǎn)蝕或剝傷為其主要的失效形式，這時(shí)應(yīng)選擇盡可能大的總變位系數(shù).哈默納科斜齒輪傳動(dòng)諧波齒輪箱CSF-25-100-2UH，即盡量增大嚙合角，以便增大嚙合節(jié)點(diǎn)處齒廓的綜合曲率半徑，減少接觸應(yīng)力，提高接觸強(qiáng)度與疲勞壽命。