因此如果齒輪與孔德國哈默納科諧波傳動(dòng)伺服馬達(dá)FPA-14-21-H-E2048-B是偏心安裝的，那么這種缺陷就不會(huì)暴露出來，而齒輪在傳動(dòng)中必然有一種嚙合的進(jìn)入和退出的動(dòng)作，從而引起了明顯的齒厚變化。

    用圓棒測(cè)量法測(cè)員精密齒輪的尺寸時(shí)，必須小心地進(jìn)行，以避免固有的誤差。后面將要敘述到，如果齒厚檢驗(yàn)主要是用滾動(dòng)中心距的檢驗(yàn)半徑值，則圓棒測(cè)量值就可以作為參考值.但是這樣測(cè)是的技術(shù)要求導(dǎo)致解終卜的閑準(zhǔn)。而且，齒輪的滾動(dòng)局限于較小的尺寸，因而圓棒測(cè)量廣泛地應(yīng)用于大尺寸的齒輪測(cè)量牛德國哈默納科諧波傳動(dòng)伺服馬達(dá)FPA-14-21-H-E2048-B(大于6英寸)。

    檢驗(yàn)半徑這種尺寸測(cè)量方法特別適合于小齒輪(zui大直徑為12英寸)，并且沒有節(jié)距的限制。它是以被檢驗(yàn)齒輪與已知尺寸校準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)齒輪在緊嚙合時(shí)測(cè)定中心距。中心距是齒厚的直接函數(shù)。由于標(biāo)準(zhǔn)齒輪的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)是已知的，中心距的測(cè)量便可成為齒輪的檢驗(yàn)半徑的測(cè)量。實(shí)際上，這種測(cè)量是借助于一種中心距可變的旋轉(zhuǎn)夾具來完成的.齒輪尺寸由zui大的和zui小的檢驗(yàn)半徑值來確定。精密齒輪和超精密齒輪都適合用這種方法來確定尺寸，但是必須考慮存在的測(cè)量上的細(xì)微差別。尺寸公差的實(shí)際選擇是與徑節(jié)和齒輪精度有關(guān)的。

  尺寸容差是齒厚的有意減薄量。在許多設(shè)計(jì)中，名義標(biāo)準(zhǔn)齒厚是一個(gè)參考的標(biāo)準(zhǔn)值，而容差則是這個(gè)尺寸的一個(gè)微小減薄量。尺寸公差是用于經(jīng)過容差校準(zhǔn)之后的齒厚公差，而宜它們不能互相代替，因?yàn)閮烧呤仟?dú)立的量。